2025年8月19日，随着最后1米岩层被凿穿，柳梧铁路广西梧州段34座隧道全部贯通。这条全长238公里、设计时速160公里的客货共线铁路，在喀斯特地貌中织就了一条钢铁长龙，为西南地区打通了连接粤港澳大湾区的"任督二脉"。...
2025年8月19日，随着最后1米岩层被凿穿，柳梧铁路广西梧州段34座隧道全部贯通。这条全长238公里、设计时速160公里的客货共线铁路，在喀斯特地貌中织就了一条钢铁长龙，为西南地区打通了连接粤港澳大湾区的"任督二脉"。
一、地质迷宫中的技术突围
梧州段隧道群堪称"地质博物馆"，60%的岩层为IV、V级软弱围岩，最大埋深达420米。施工团队采用"地质雷达+超前钻探"双保险，结合TBM（全断面隧道掘进机）与钻爆法灵活切换，创造了月进尺210米的施工纪录。特别是在紫金顶隧道，通过注入新型固结材料，成功解决突水突泥难题，将单洞工期缩短3个月。
二、经济动脉重塑区域格局
全线贯通后，柳州至梧州的铁路里程将缩短70公里，行程时间从3.5小时压缩至1.5小时。更深远的影响在于，这条铁路与黔桂铁路、广茂铁路形成"黄金三角"，年货运能力可达5000万吨，使梧州港成为西南地区最便捷的出海口。据测算，沿线7个县区的锰矿、钛矿等资源开发成本将降低25%，预计带动GDP增长超120亿元。
三、生态铁路的绿色实践
项目践行"零开挖"理念，隧道洞口采用"早进晚出"设计，减少植被破坏3.2万平方米。施工废水经三级沉淀后循环利用，年节水18万吨。在六堡山隧道，施工方特别设置动物迁徙通道，保障国家二级保护动物白鹭的栖息环境。这些举措使工程获评"亚洲绿色铁路示范项目"。
结语：钢铁长龙背后的时代注脚
当最后一列铺轨车驶出隧道，这条穿越喀斯特峰林的铁路，不仅连通了山与海，更串联起传统工业城市与现代物流枢纽的转型之路。在"一带一路"与西部陆海新通道的双重机遇下，柳梧铁路正以每公里1.2亿元的投资强度，书写着西南地区高质量发展的新篇章。
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